如果说,额尔古纳河好比呼伦贝尔大草原这块绿毯上的一条随意散放的白练,那么海拉尔就好比上边镶嵌的一粒珍珠。
城市沿革发展是个很奇特的事情,往往历史上的大城市会沦为一个小城市的区。所以会有区级行*比地市级还要有名的现象。海拉尔就给人这样一个印象。
从根河市到海拉尔公里,有直达客运大巴,半小时一趟,全程三四个小时,都是笔直的封闭式准高速路的省道。
如果我们心足够狠,早上饭后,应该甩开那个包车司机,自己从客运站坐大巴回海拉尔。但我们还是打了那个包车司机电话,毕竟是朋友介绍的,他再不称职,我们还是坚持用完他吧。结果,他接上我们,也真够好意思的,就一直顺着省道走,中午左右就已经快到海拉尔了。这一天块钱的包车费(年),他就点对点的直接跑的省道,没再拉我们去任何地方。
他一点也没觉得不妥,只是结束旅程时间确实太早了点,就问我们要不要去这些经营的蒙古大营。都是满满的游乐意味的经营场所,而非真正原生态的草原景象。因为真正的原生态草原退化太多,土地裸露严重,我们一路上也没见到风吹草低见牛羊的景象,甚至蓝天白云下水泡似的的蒙古包也没见到。
其实在北京北边,河北张家口的坝上草原,也不过如此啊。绕是这么着,又何必深入蒙古腹地,跑到呼伦贝尔草原上呢。
和这个包车司机混到第三天,带来的无人机再不拿出来用,晚上就回北京了。我们叫停,选个宽敞地儿,把机器装配上,按键升空,小家伙呼呼地奔着那些饭馆蒙古包飞去了,正看得爽。司机说,交警来了,然后扭头就扎车里了,准备启动。
掏出无人机之前,我们问过这一带没啥*事设施防空保密单位。
结果司机这一咋呼,我同伴以为是手机遥控无人机的信号被“有关部门接收呢,吓得赶紧把手机关了,又怕司机扔下我们就赶紧钻车里了。结果,因为手机关了,信号断了,无人机收不回来了。好在惊慌失措之间,那个打着警灯的警车呼啸而过,既不是交警,也不是安全部门的。白白虚惊一场,而我们的司机也并没真的把车开走。倒是差点把无人机摔了。
悻悻地收起无人机,重新进车,我们一声没言语,司机把车开上主路,不到半小时就进了海拉尔市区。才开口问去哪儿,我说时间尚早,去博物馆吧,又想起是周一,博物馆闭馆。那去机场,而航班是晚十点的,又太早。
去哪儿逛呢,一时自己想不起来。因为之前考虑有包车司机接待,行程就没操心做攻略,结果,大好天光,提前从草原进城,不知道该逛什么。
我说,那带我们在城市主干道兜一兜,看看市容,但司机说也没什么可看的了。那就算了,结账,你也早点回去休息吧。再见俩字也不必说,扭头就走不再看他。
然后我们拖着箱子背着包,大好天光无处可去。漫无目的地走着,发现这样一个建筑,非常喜欢,一打听是老市*府,现在改成博物馆了。
过后我查了下,海拉尔市内景点确实不多,但也有成吉思汗广场、呼伦贝尔副都统衙门、海拉尔国家森林公园、世界反法西斯战争海拉尔纪念园、(苏联红*)革命烈士陵园、伊敏桥(断桥)等。如果没有行李和摄影重,我是非常喜欢城市深度逛的。
又看到这个音乐厅似的建筑,医院收购了,要拆了重建大楼,可惜了!
呼伦贝尔下辖满洲里、牙克石、扎兰屯、海拉尔等城市,这些都是早年中东铁路沿线的*事、交通重镇,而作为整个呼伦贝尔行*中心的海拉尔,则是这个地区的*治、经济、交通和文化中心,这里一百多年来驻扎着众多行*机关和*事单位,又因呼伦贝尔特殊的地理位置和多民族的构成,海拉尔的建筑形式完全有别于内陆其他地区。
海拉尔现存建筑可分为民国前的古建筑、中东铁路时期的俄式建筑、伪满时期的兴亚式建筑、新中国时期的社会主义建筑及改革开放后的当代建筑等。这其中,根据用途不同,有行*办公楼、桥梁隧道、铁路设施、*事要塞、生活建筑、医院学校等不同种类,所存的近现代建筑以新中国时期的社会主义建筑数量最多。
在海拉尔城市中心,至今我们还能见到风格、装饰、造型颇具特色的近现代建筑,这也成为海拉尔城市的一道亮丽风景线。盟公署、市委大楼、展览馆、医院、报社楼等已成为整个内蒙古和东北地区的精品历史建筑,这些也是见证呼伦贝尔史和发展的活化石。
换个时间再来,先找个酒店住下,然后把这些老建筑,趁没拆之前赶紧看了!
傍晚了,就去吃了。搜到了排名很好的诺敏塔拉奶茶馆,其实是个很不错的饭馆。第一次看到奶茶是要炒制的,在我们桌上现炒。
俩人一大锅奶茶,香香的,飘着油花,但实在没喝完,用矿泉水瓶灌了一瓶带走,路上喝。
这个是酸奶饼,特色而已,酸酸的,发面的,还松软。
这个包子实在太上相了,发了朋友圈,吃货们都打听。
暮色四合,晚餐结束,我们的内蒙之旅该结束了。
附近广场上,第一次看到穿蒙古袍的人啊。是参加合唱节的孩子们穿的节日盛装,在民族地区平素是看不到民族装束了。好无趣!
我家医院大楼楼顶,拍日落拍了好久。这是他这次到草原来,头一次这么过瘾地拍照呢。深刻的教训是:自己做好攻略,可以租车,但千万不要带司机包车!千万不要带司机包车!!千万不要带司机包车!!!
(全文完)
内蒙呼伦贝尔之旅文章:
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