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编者按：习近平总书记在全国劳动模范和先进工作者表彰大会的讲话中指出，在长期实践中，我们培育形成了爱岗敬业、争创一流、艰苦奋斗、勇于创新、淡泊名利、甘于奉献的劳模精神，崇尚劳动、热爱劳动、辛勤劳动、诚实劳动的劳动精神，执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越的工匠精神。劳模精神、劳动精神、工匠精神是以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神的生动体现，是鼓舞全*全国各族人民风雨无阻、勇敢前进的强大精神动力。
为深刻理解习近平总书记对劳模精神、劳动精神、工匠精神的高度赞扬，号召集团公司广大职工群众以劳动模范和先进工作者为榜样，在大力弘扬“三个精神”上下功夫。年，集团公司工会特推出“中国梦·劳动美·民航情”主题宣传活动，持续讲好劳模故事、劳动故事、工匠故事，号召集团广大职工崇尚劳动、见贤思齐，在全集团营造劳动最光荣、劳动最崇高、劳动最伟大、劳动最美丽的新风尚。
全国五一劳动奖章、内蒙古自治区劳模、内蒙古自治区“北疆工匠”、首都机场“最美国门人”等荣誉集于一身的李冬凉，成长于基层，成熟于基层，多少年来，在创新这条道路上他一直没有放慢脚步，始终笃定前行。
李冬凉创新工作室
在川流不息的机坪上，飞机来来往往，升空、降落，有一架停靠在机坪东侧的“飞机”，对于呼和浩特机场来说，这架飞不起来的“飞机”却是个“香饽饽”，发挥着大作用！近年来，大大小小的特种车辆培训都围着它来转，培养出了上百名特种车辆人才。飞机造的牛，造飞机的人也牛。说起造出这架“飞机”的人，人们都会竖起个大拇指，他就是内蒙古民航机场集团的李冬凉，熟悉的人，都叫他“李大师”。
四方脸，头发稍许花白，总爱留着一撇浓密的胡子，走起路来不紧不慢，从李冬凉有些沧桑和质朴的脸上，透露着岁月沉淀下来的沉稳。年近六旬的李冬凉，在民航系统奋斗了近30年，从一个偷摸学艺的小维修工，到自己造“飞机”，从只会开汽车，到成为民航特种车“全执照司机”，李冬凉30来年成长的点点滴滴都诠释了“工匠”精神。用他的话说，一锤子锤不出个“飞机”，锤的是遇到问题绞尽脑汁也要解决的那股韧劲儿。
造飞机不是梦敢干就能成真
制作一台像真实飞机一样的模拟航空器用于特种车培训，李冬凉十几年前就考虑过。当时行业内也没有值得参考的培训方式，驾驶员们只能对着一面标有刻度的白墙进行客梯车对接舱门训练，推着一个简易的三角铁架进行牵引车训练。这种“做样子”的培训方式让驾驶员们在实际对接飞机保障时心里没底，他作为管理者心里更没底。从那时开始，“造飞机”的决心日益在李冬凉的心底生根发芽。
想起来容易，做起来难。况且造这么大一个“大疙瘩”何其容易。李冬凉琢磨着：单干不行，这得得到领导的支持，还得找人一起干。恰在这时，吹来一把“东风”：年内蒙古自治区职业技能大赛把赛事地点选在了呼和浩特机场，而且正缺一个用于特种车辆比赛用的设备。李冬凉兴奋了起来，他把制作模拟器的想法向领导汇报，立即得到同意和大力支持，拉了一支队伍成立制作组（李冬凉创新工作室雏形）开始着手“造飞机”。
说干就干，李冬凉找材料切割、敲打、焊接，先制作出了一个保温杯大小的“袖珍”飞机模拟器，然后请来工程师根据实物绘制图纸，将图纸送到工厂按比例放大加工制作各个零部件，零部件加工好后再运回呼和浩特机场机坪场地组装、焊接。这期间，李冬凉和工人们每天吃在一起睡在一起，加班加点，历时3个多月，一台可移动的航空模拟器终于问世了。模拟器总长15米，翼展10米，高度6米，重量约16吨，是当时国内民航系统最大型的完全手工制造的可移动航空模拟器。在内蒙古民航机场集团承办的年内蒙古自治区职业技能大赛首次亮相，模拟器圆满完成了大赛各类特种车的保障需求。年9月，首届中国民航航空器地面设备大赛在呼和浩特机场举行，李冬凉带领团队又制作了第二台航空模拟舱用于比赛。年可移动模拟航空器获得国家实用新型专利，同时荣获内蒙古自治区职工技术创新成果二等奖。
李冬凉“造飞机”的梦没有停止，从年开始，历时两年又完成了第三代模拟航空器的组装调试。第三代模拟航空器外观上与实际A飞机仿真度基本一致，能够满足从ERJ到波音宽体机型不同高度变化13种特种车辆集一身的培训，还可以推广到应急救援、反恐防暴演练上，有效降低特种车辆训练成本和训练风险，提升机场运行安全。年，“可移动模拟航空器”在自治区第一届职工技术创新成果展上展出，并获得了一等奖。
始于兴趣终于坚持
当被问到是什么支撑他一鼓作气造出三代模拟航空器时，李冬凉想了想说，“一个是我一直以来就喜欢拾掇这些东西（车辆机械），另一个就是我从没有因为任何原因放弃过，现在的年轻人愿意尝试新东西，能够坚持下来的不多。”
李冬凉在16岁知青下乡期间就学会了开汽车。之后他进入内蒙古地质队车队工作，常年野外住帐篷，一干就是15年。艰苦的环境磨砺了他能吃苦、有韧劲的性格。年，李冬凉与民航结缘。年，民航内蒙古区局成立了民航汽车修理厂，李冬凉被聘为厂长。李冬凉白天带领工人修理机场内部车辆，晚上承揽修理外部社会客运车辆，经过几年的努力，民航汽车修理厂成为了呼市地区14家一类汽车大修资质企业之一，并且成立了大客车特约维修站。就在对车辆拆了装、装了拆的过程中，李冬凉学习到了很多书本上学不到的东西。年，李冬凉就发明了汽车扫描照明灯，获得国家实用新型专利，解决了夜间行车照明死角的技术难题。
基于这份闲不住的“瞎捉摸”，年，他已取得了12种民航特种车型的岗位操作资格，李冬凉从一名大客车司机成为当时内蒙古民航特种车的“全执照司机”。近年来，李冬凉带领创新工作室成员陆续完成电源车、牵引车、除冰车等多项自主维修工作，节约维修费用余万元。
执着坚守在平凡中绽放光彩
“我是一名老*员，我没想的多么崇高，我就想自己在什么岗位，就应该坚守岗位上的那一份责任。那些年在修车的时候，我就想一定要修好车，练好技术；来到民航后，我就想我要开好车，不出事儿；后来我当上地服公司站坪部经理的时候，我就想我要让我的驾驶员兄弟们都能练好车、练好技术”李冬凉说。一句简单的话，透露的是一份沉甸甸的责任心。为了让司机们更好地学好车，李冬凉创新工作室还以特种车辆教材为脚本，制作了特种车辆教学视频教材。经过一年多的录制、修改、完善，完成了客梯车、平台车等8种车型的教学视频制作，这也是民航业内首个特种车辆教学视频。
年年初，新冠疫情席卷而来，公司防疫物资紧缺，李冬凉带着创新工作室成员又开始了防疫物资的研究，创新设计制作了简易防护面罩、防飞沫隔挡屏、证件消*盒，车载X光机辅助对接滑梯等10余项防控措施，得到了行业的广泛推广使用，让普通的创新小点子，在防疫阻击战中发挥了大作用。
岁月易老，创新无限。60来年的风霜在李冬凉的头顶留下丝丝银发。李冬凉说，“现在工作室步入正轨，我也快退休了，但是我不能让工作室停在我手里，我得让工作室继续办下去，而且要越办越好！去年工作室进行了一次组织成员更新，吸收了几名新成员，分布在不同的部门，也会不同的技能，我希望我们的创新多元化，不限于技术创新，扩展到管理创新、科技创新等方面”。“创新不分学历，只要肯钻研，只要有敢于碰壁的精神”李冬凉说。
李冬凉深深地耕耘在民航的最基层，在平凡的岗位上几十年如一日，为机场的发展贡献着自己的一份力量。
撰稿：王彩*
编辑：樊菊
审核：龚玥
原来你是这样的内蒙古机场集团~
内蒙古机场集团成立于3年12月19日，前身为民航内蒙古自治区管理局；年12月19日，内蒙古自治区*府委托首都机场集团经营管理内蒙古机场集团，成为了首都机场集团的成员企业。截止年1月底，内蒙古机场集团经营管理自治区内已运营的机场21个（不含满洲里、鄂尔多斯机场），形成了涵盖干线、支线、通勤、通用机场在内的多层级机场管理体系。内蒙古机场集团所辖各类机场中：干线机场1个，为呼和浩特机场；支线机场13个，分别为呼伦贝尔、扎兰屯、乌兰浩特、阿尔山、通辽、霍林河、赤峰、锡林浩特、二连浩特、乌兰察布、包头、巴彦淖尔和乌海机场；通勤机场3个，分别为阿拉善盟的阿拉善左旗、阿拉善右旗和额济纳旗机场；通用机场4个，分别为根河、乌拉特中旗、新巴尔虎右旗和镶*旗机场。
内蒙古机场集团以“干支联动”战略为引领，运输生产实现快速增长。年，内蒙古机场集团完成年旅客吞吐量.9万人次，同比增长9.3%。
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