地处大兴安岭腹地的小城——根河市之所以盛名于世，一因其夏之美：环城林涛激荡，山峦披翠含黛；二缘其冬之冷：居于北纬50°20′～52°30′，虽处于“中国的北极”黑龙江省漠河县以南，但由于海拔相对较高而一举获得“中国冷极”之称——年平均气温零下5.3℃，历史记载最低温度达零下58℃，每年无霜期只有70天，冻结期却在天以上。
邮车穿行在大兴安岭林区中
根河市至满归镇邮车当日往返得12个小时，刘亚振并不觉得寂寞，反而说“这里没有雾霾”
1月9日19时许，《中国邮*报》“边疆邮路行”内蒙古段采访组穿过重重夜幕，踏着厚厚的积雪进入根河市。“欢迎你们来到根河，体验根河气候的冷酷，感受根河邮*人的热情！”根河市邮*分公司总经理助理郑义向我们伸出了温暖的双手，而初识极端冷滋味的组员们还在搓着手，惊叹于口中呼气转瞬白雾升腾、几近凝霜的奇景。极目城外山上，森森林木隐于暗黑之间，不可捉摸。刘师傅最担心的就是车子被冻熄火了
本报全媒体记者王楚芸采访刘师傅
入住、优化行程、赶稿。隔开了重重寒潮，20℃左右的室内暖意盈盈。刘师傅在边疆邮路行旗子上签名留念
“中国冷极”位于根河市至满归镇之间的山中。在这里，家用温度计拿到户外会直接冻爆，一杯热水泼向空中能瞬间变成雾状
1月10日7时30分，采访组准时集结。今天的采访任务是：出根河，过冷极村，沿着根河—满归邮路北行，抵达根河市最北端的满归镇，沿路跟访邮路上唯一的邮运司机——刘亚振。凝结时空一个字“冷”雕
“冷极驿站”
北出根河约1个多小时，一座山峰横亘于眼前。山脚下，一座铁艺雕塑迎面而立，银光灿然。“这座山叫静岭，雕塑所在之处则是根河极端低温的测量地。”同行的当地同事介绍。走近雕塑细看，蜿蜒扭曲的形状分明构成了一个大大的连笔“冷”字。车上的温度计显示，即时温度为零下29℃，站在清晨的寒风之中，体感温度远不止于此。“冷”雕无言，只顾着把朝阳之光转化为冷峻之意，一个汉字的力量原来不仅可以入脑入心，甚至可以侵入到周身感官的每一处。周邦彦在《少年游》里说的“马滑霜浓”，大抵如此吧
极地的狗狗
查阅网络资料显示，年12月31日凌晨，内蒙古根河市静岭检查站测出了零下58℃的极端低温，后经国家环保部专业团队实地考察，承认此数据，至此，根河正式成为“中国冷极”，至今记录未被打破。繁复精美的霜花
雪山素雅如墨画
“冷”雕往北少许路程，则进入位于根河市金林林场的冷极村。24柱雪雕阵列式排开，以温度计的形式标注了根河二十四节气分别出现的最低温度，其中标注零下58℃的雪雕柱上显示节气为“大寒”。根河邮*的同事介绍，虽然极端低温并不多见，但是零下40℃以下的情况却是根河冬季的常态：“最冷的时候，这里的许多单位都会放假避寒，但是我们的这条邮路上，邮车却从未缺过班。”
崎岖邮路一个人很快，采访组在邮路中途的阿龙山镇赶上了正在阿龙山支局装卸邮件的刘亚振。自年根满邮路由火车邮运改为汽车邮运后，刘亚振和他的邮车就成了邮路上的恒定风景线，两日一班，从未缺席。在监督支局员工卸取邮件的空档，刘亚振和我们聊起了他的日常工作。每逢出班日，他必须在凌晨4点起床，到岗验视邮件、检查车辆，5点准时出发。一个人、一辆车、一条邮路，刘亚振常常要在邮路上走很久，大部分时间是在孤独地行进。“这辆车就是我的伙伴，我像对待自己家孩子一样对它，我对它有多好，它对我就有多好。”说到这里，战天斗地的冰雪硬汉凝视着邮车的目光中有了闪烁之意。
满归镇又称满归林业局，是内蒙古自治区重要的商品林生产基地之一，人口多人，主要是林场员工
满归支局工作人员在边疆邮路行地图上加盖日戳
严寒之下，刘亚振最担心的就是油路管道“挂蜡”，也就是柴油在低温下形成粘稠状造成油路堵塞。遇到这种情况，刘亚振就要将旧手套绑成一个小型火把，从油箱中蘸取少许柴油点燃后，烘烤油路管道。“只要听到轻微的‘噗’的一声，就说明油路已经通了，然后赶紧启动出发。”
今天是腊月初一，市民们开始准备年货了，冰冻的土鸡3只才元
满归镇几乎见不到年轻人。快过年了，在外的游子可否听见故乡的呼唤——满满而归
13时，刘亚振的邮车驶入了满归支局。“平日里基本6个小时就到了，今天路上耽搁了一些，有点晚了。”说话时，他已经整装待发，等待他的是依旧崎岖颠簸的6小时返程。（本报全媒体记者苏永胜王楚芸蔡谟祥梁甜甜李斌）
（来源：中国邮*报）
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