嫩林铁路巡礼（上）
作者：杨景林
年8月27日至31日、全国铁道兵战友旅游协会组织进行“重返大兴安岭走嫩林线铁路活动”，十几个师的三十多名铁道兵战友，从十几个省区市赶赴加格达奇，欢聚在铁道宾馆，摆酒开宴，载歌载舞。相逢何必曾相识，我们当过铁道兵，嫩林线铁路联结着战友情。
我是在8月26日，从大连登车出发的。一颗心早已飞向大兴安岭。加格达奇、塔河、樟岭、阿木尔、西林吉……一个个地方，一串串故事，电影似的映现于脑海，让我一路上激动不已。
次日中午，列车驶进了嫩江站。
嫩江古称墨尔根，虽然开发得比较早，但由于地处边塞绝域、苦寒之地，生存环境无比艰辛。“四时皆寒，五月始脱裘，六月昼热十数日，与京师略同。夜仍不能却重衾，七月则衣棉矣。立冬后，朔气砭肌骨，立户外呼吸，顷须眉俱冰。出必勤以掌温耳鼻，少懈，则鼻准死，耳轮作裂竹声，痛如割。土人曰，近颇称暖。十年前，七月江即冰，不复知有暑也。墨尔根山城，寒益烈，卧炕必为通夜之火，更设大炉。然薪于侧，焰甫尽，则寒气入室。卧者惊而起矣，数益薪，始及旦。墨尔根七月则雪。雪不必云也，晴日亦飞霰。或皎月无翳，晨起而篱径已封。旭光杲杲，雪未已也。”墨尔根的先民为开发、建设、保卫这片土地，付出了难以想象的牺牲，并做出了巨大的贡献。
年8月，铁九师第四十一团负责打前站的二连，进驻嫩江渡口，他们肩负四项任务：一，修复嫩江站到江边的路基；二，修整嫩江中遗留的废弃桥墩；三，负责过江人马辎重的摆渡；四，修筑江对岸的五公里路基。
通往江边的六公里残损路基和江中十几根半截子桥墩，是以前大兴安岭开发下马停工遗留下来的。该连仅用两个月时间，就完成了路基修复和桥墩加高的任务。与此同时，抽调一个班负责摆渡。他们把四条铁船用跳板固定在一起，由十来个战士用木杆当篙往返两岸。铁九师师部机关虽然驻在嫩江县城，但部队所承建的路段大多在江对岸。先期乘火车经富嫩（齐齐哈尔市富裕站至嫩江站）铁路抵达的部队，人员和物资全靠这条大船运送过江。两个月后开始封冻，但冰面仍不能通车，还要依靠渡船运输。为此，必须不时将阻碍行船的冰面炸开。一天，七班长邹本进装完炮，已经把导火索点燃了，忽然发现有一炮没埋好，便急忙跑回去处理；在撤离时炮响了，邹本进粉身碎骨……烈士的血肉撒落大江，染红了嫩林线的起点。
等到冰面可以过车了，交通压力才得以缓解。浩浩荡荡的运输车队，不分昼夜地川流不息。直到年1月，铁九师所属部队才全部进入施工点，该师承建的嫩江至大杨树九十点八七公里路段，于当年年底完工。
我所乘坐的列车从嫩江发出近一个半小时，不知不觉间驶进了一条大拉沟。这条名叫龙头山的拉沟，开凿始于年4月，完成这一任务的是铁三师第十四团九连。
龙头山位于嫩林线起点约一百公里处，处在达拉宾与乌鲁布铁之间，盘龙卧虎般扼守着进山之路。计划用七个月把龙头山劈开，挖出一条长两千米、宽二十米、深十九米的特大拉沟，无疑是一场异常艰难的硬仗。第一，龙头山大部分由花岗岩构成，花岗岩的坚硬程度不言而喻。第二，作业面狭小，兵力展不开，只能小集群多波次地轮番攻击。第三，这么大的拉沟，本连头一回干，只能在实战中摸索经验。第四，营房离工地二三里地，中间这顿饭只能野餐。连里提出力争在“十·一”之前拿下它，以此来向国庆十六周年献礼。动员会后，全连战士纷纷写决心书、挑战书、保证书，士气高昂，信心十足。
四排接受了一项艰巨的任务：在龙头山顶部开凿三口竖井，每个直径三米、深度三米，间距为四米；以用来进行松动爆破，为拉沟开挖做前期准备。
龙头山的花岗岩非常坚硬，十磅大锤砸下去只留下个白点儿。战士们不惜气力地与顽石搏斗，一个班顶下来累得筋疲力尽，甚至连喊“累”的劲儿都耗尽了。然而，更让人难以承受的是，从事如此繁重的劳动，却常常食不果腹，高粱米脱水菜，倘且不能管饱，根本见不到新鲜蔬菜。但是，指战员们从不叫苦抱怨，上了工地照样争先恐后。
随着竖井的不断加深，作业的难度越来越大。一是井下工作面狭小，在不足三米的空间里，只能施展一组锤子；二是打完眼放炮时，上井躲避非常费事儿，上上下下很耽误功夫。三是井里特别闷热，四十多摄氏度，让人难以承受。战士们为了抢进度，往往不等硝烟散出，就马上下去接着干，呛得喘不上气来，一个劲儿流眼泪。泪水和汗水合在一起流，浑身上下除了土就是泥，只有眼珠儿和牙齿是白的。一次次上下攀爬，一寸寸向下开凿，一回回装药点炮，一筐筐往外清碴.....
就在施工叫劲儿的时候，炸药却供应不上了。铁三师五个团加直属单位近三万人，奋战在南北一百八十多公里的线路上，需要填、挖、换、弃、运的土石，达九千八百三十五万立方米，需要开山采石加工道碴近四十万立方米。隆冬高寒，冰天雪地，冻层厚达两三米。镐锹劈不开，钢钎打不进，一锤一个白点儿，震得虎口开裂。使用机械也不行，不论什么型号的，一上去就乱蹦乱跳，爪钩、履带打空转。揭开冻土，打破石层，最管用的就是炸药。没有充足的炸药，冬季施工便无法进行。而计划内的炸药，用量已经严重超标。炸药！炸药！到处都吵着闹着催要炸药，快要把师、团领导给逼疯了。
第十四团决定自制炸药。在师里的支持下，通过外出取经和翻查资料，制定了一个切实可行的方案，指定师工程师林宗祥和团技术员周治安具体负责。经过上上下下、反反复复地研究、筛选、修改、实验，终于掌握了硝酸铵（化肥）、刨花（木粉）和柴油的合理配比。5月上旬，可用八号雷管直接引爆的铵油炸药，终于研制成功了！它原料易得，制作简单，操作便捷，使用安全，成本低廉，费用不到二号铵梯炸药的三公之一。在上报会战指挥部的同时，通过召开现场会的形式，迅速在全师推广开来。会战指挥部组织所属单位，当月即召开了四次现场会。铁道部得到消息后，立即组织西南、西北、华中等地的铁路工程部门，先后三批前来参观学习。
经过两个多月紧张而艰苦地作业，龙头山上三口竖井终于开凿完成。近百吨的铵油炸药，连同雷管和导火索，被填埋进竖井里。
指挥员一声令下，导火索同时点燃。躲在千米开外的战士们，把心都提到了嗓子眼儿。突然，传来一声闷雷似的轰响，整个大山颤动了一下，蘑菇状的烟柱腾空而起，碎石和沙土随之翻滚飞升，又暴风骤雨般的倾泻下来。
“成功啦！”“胜利啦！”战士们欢呼雀跃，工地上一片沸腾。劳动的收获，胜利的喜悦，让大家欣喜若狂。
这次大爆破，松动土石二十多万立方米。用这些土石在龙头山南北两侧，填筑起两条各长三公里、高三米多的路基。
为了开挖龙头山拉沟，九连牺牲了三名战士，还有多名战士身负重伤，有的甚至造成终生残疾。
13点45分，列车驶进朝阳一、二号隧道。这条隧道总长六百八十七米，正当嫩林铁路的咽喉之处，被称为大兴安岭林区的南大门。
年6月30日凌晨，正在紧张施工的隧道，突然发生了意外塌方。铁三师第十三团十六连战士郭凤堂，被掉落的石块砸昏在地。碎石犹如密集的冰雹，还在噼里啪啦地下落。马上就要发生更大的塌方，抬走郭凤堂已经来不及。千钧一发之际，副班长张春玉赶到了。他扑到郭凤堂身边，猛地把他掀了出去。就在这一瞬间，轰隆一声巨响，一块重达一万多斤的巨石滑落下来，把张春玉和王物件等人拍在了下面。王物件被砸成了一张血饼。张春玉被砸得昏了过去，上半身被巨石死死卡压，左腿骨封合性粉碎骨折，右胸的三根肋骨被压断。苏醒之后，他想到的是救战友，想到的是交*费。在巨石下面被卡压了两小时四十分钟，他没叫过痛，没流过泪，充分显示了铁道兵战士忠贞高尚的品质和英勇顽强的精神。
战友们在七台千斤顶的助力下，才把张春玉从巨石下解救出来。先后经历了五次大手术，张春玉的左腿才被保住了，但却落下了终生残疾：左腿僵硬强直，膝盖不能弯曲，走路一瘸一拐。然而，一个铁打钢铸的硬骨头战士，却顶天立地站立起来！年9月19日，国防部授予张春玉“铁道兵硬骨头战士”的光荣称号。
张医院治疗了三年，上海姑娘杨凤燕在护理张春玉期间，对英雄充满了敬佩之情和爱慕之意。铁道兵*治部和沈阳*区*治部协商，一起出面促成了两个人的美好姻缘。年秋天，他们在加格达奇举行了婚礼，杨凤燕随之也调入铁道兵，并在大兴安岭林区安了家，担起了工作、家庭两副担子。这种奉献精神令人敬佩。张春玉很快被提拔为干部，先后担任连队副指导员、指导员、师组织科副科长、师医院副*委等职务。他说：“我愿做一把泥土、一块石子、一根枕木，铺在通往共产主义的大道上，让革命的列车从我身上通过，全速前进！”张春玉，这个响亮的名字和他的英雄事迹，在大兴安岭乃至全国广为流传，成为部队和全国人民学习的榜样，为大兴安岭林区的开发建设，写下了光彩夺目的英雄篇章。
列车经过二十二个小时的运行，于14时10分抵达加格达奇。
加格达奇，鄂伦春语，意思是“樟子松生长的地方”，为大兴安岭北坡的门户。年大兴安岭林区开发之前，这里还是个百十户人家的荒凉小镇，在建的火车站一片狼籍，停车线只有三股道，总长不一公里多，连个简易的站台都没有。
年7月5日，大兴安岭林区会战指挥部在加格达奇成立。铁道兵三、六、九师八万官兵，林业和铁路两万员工，通过尚未运营的伊加（伊图里河至加格达奇）铁路，陆续进入加格达奇。一时间整个车站到处堆满物资，小镇变成了一座庞大的帐篷城。作为林区开发指挥部、大兴安岭特区*府、大兴安岭林业局所在地，大兴安岭*治、经济、文化中心和交通枢纽，加格达奇堪称“万里兴安第一城”。
年11月，铁三师师部机关入驻加格达奇，在北山坡脚下安营扎寨，住的是砖平房和“条夹泥”（树条或板条填夹泥土）简易房，也有不少单位暂时住在帐篷里。年4月末，修建了一座“板条夹泥”的礼堂。年9月，师部机关迁移到塔河；年末又回撤到加格达奇，入住原铁道兵大兴安岭林区指挥所大楼（铁道兵大兴安岭林区指挥所于年1月3日，改称铁道兵东北指挥部，从加格达奇迁址辽宁省兴城县城）。年建起了三千八百九十二平方米的师部机关大楼。年底铁道兵改工并入铁道部、铁三师改制为铁道部第十三工程局，其局机关继续驻在加格达奇，直到年8月，才迁址吉林省长春市。
年7月，“铁道兵开发大兴安岭纪念碑”修建完工。年9月26日，在纪念碑附近重建的革命烈士陵园落成。这两座矗立在北山上的标志性建筑，犹如镶嵌在花冠上的明珠，成为加格达奇一道亮丽的风景，吸引着五湖四海的战友及群众，慕名前来瞻仰和拜谒。
我与加格达奇结识于年末，*列载着刚刚入伍的我们，一路北上扎进了她的怀抱。打开车门，寒气袭人。下车站在冰雪覆盖的站台上，映入眼帘的是冰封雪裹的山野，奇寒酷冷给我们来了个下马威。来到站前广场上，望见街道对面的门市房，夹杂的砖瓦房、木板房以及帐篷，还有后面的几处脚手架子，全都掩映在冰光雪影之中。我们排队走进旁边的一座大房子，十个人一桌，站着吃午饭。早饭还是在嫩江吃的，下车出站走出去挺老远，吃了顿馒头米粥就咸菜。这顿午饭也是由*供站提供的：馒头和白菜汤。饥寒交迫的新兵们，狼吞虎咽抢着吃。这就是加格达奇给我们的“见面礼”。
分配到第十五团的新兵们，再次登上火车继续北上，一口气又走行三百七十多公里，来到了嫩林铁路当时的终点樟岭。团部和其所属的大部队都驻在此地。下车后再次分兵，大部分就地留下，而我们这些分配到十四连的新兵，背包罗伞地踏着冰雪继续北进，跟头把式地徒步跋涉了五公里，乘着夜色走进点着油灯的营房。帐篷里很温暖，老兵们很热情，但是伙食很一般：高粱米饭，土豆炖白菜。湖北籍新兵咽不下高粱米，一些人当场就哭起了鼻子。我们的铁道兵生涯就这样开始了。
年11月，我又来到了加格达格，来参加铁三师文艺汇演。由我作词的两首歌：《打锤歌》和《喜迎铺轨队进深山》，受到好评，并被师宣传队选中，演出效果比较好。转年我被调入师宣传队创作组，同组的有刘锡洋、郑海金、韩志晨等人。我创作的相声《冰河砥柱》，经师文化干事朱宝德修改定稿，由师宣传队张少林和李永田表演，在年12月铁道兵文艺汇演中，获得了创作奖和表演奖；并在年12月20日的〈铁道兵报》上，全篇整版刊发。
铁三师文艺宣传队，性质虽然是业余的，但跟专业文艺团体相比，无疑更加贴近基层生活，节目更为观众喜闻乐见。从战争年代的铁道纵队三师文工队、铁道兵团三师文工队，到建设时期的铁三师文工队、铁三师文艺宣传队，始终坚持文艺为工农兵服务的方向，节目以自行创编为主，反映部队的战斗生活，起到鼓舞指战员的革命斗志、提高部队施工战斗力的作用。那首影响深远的歌曲《铁道兵志在四方》，就是由铁三师文工队*荣森创作的歌词。上世纪七十年代初，铁三师宣传队进入鼎盛时期，成为大兴安岭地区最有实力的文艺团体。演出的节目形式多样，丰富多彩。《向林海进*》、《开路先锋》、《硬骨头战士张春玉》、《我是光荣的汽车兵》等一批小节目，下连队、到工地、入班排、进帐篷，深入基层，巡回演出，深受广大指战员的欢迎。联唱《林海雪原铺新路》、歌伴舞《帐篷伴我走天下》、男女生二重唱《我为亲人运输忙》、合唱《铁道兵和老百姓一家亲》、组歌《林海组歌》、小歌剧《一块玻璃》、舞蹈《让水》等节目，或气势磅礴、激情澎湃；或婉转悠扬，甜美动听；或声情并茂、意韵隽永。还有表演唱、枪杆诗、器乐演奏，以及相声、快板书等等。尤其是样板戏《红灯记》和《沙家浜》全本，以及《智取威虎山》、《白毛女》和《红色娘子*》选段的排演，轰动一时，广受赞誉。师宣传队下连队、到地方巡演的足迹，遍及大兴安岭林区和周边地区。嫩江、大杨树、加格达奇、小扬气、林海、新林、新天、呼中、碧水、塔河、十八站、敖鲁古雅、盘古、樟岭、图强、漠河、古莲、吴八老岛、满归，还有满州里、齐齐哈尔、昂昂溪、沈阳、葫芦岛、盘锦、桦甸、海城、哈尔滨、大连、密云等地。年至年，排演了大型话剧《于无声处》和《枫叶红了的时候》，权作是压台谢幕的精彩绝唱。
我在团、师宣传队创作组工作六年，除了创编文艺节目之外，还在《大兴安岭日报》、《大兴安岭文艺》、《群众演唱》等报刊上，发表诗歌、散文、相声、报道等作品和文章。年春节，我在加格达奇完婚。大年三十儿晚上，我和妻子应邀到本地一位朋友家做客。朋友叫冯泉，是一位中学教师。其实我们素未谋面，结识缘于年我在《大兴安岭文艺》第三期上，发表了《写在雪地上的诗行（诗三首）》；冯泉老师则在《大兴安岭文艺》第四期上发表了评论：《意境·联想·语言——读写在雪地上的诗行（诗三首）》。见面之后才知道，我们竟然是同乡，都是乌兰浩特人。吃过年饭，意犹未尽，我和妻子沿着冰雪覆盖的街道，一直走到加格达奇火车站。但见候车室里灯暗人疏，人在旅途之感油然而生。我即将告别*旅，就要离开加格达奇，何时才能故地重游啊？
一别三十八年，今天我回来了，来到梦牵梦绕的加格达奇，寻找自己激情燃烧的青春。“千里来寻故地，旧貌换新颜。”加格达奇呀，不管你还认不认识我，我却已经不认识你了，因为你发生了翻天覆地的变化。漫步街头，放眼四顾，到哪里去找寻三十八年前的影像？雄伟的高楼鳞次栉比，宽敞的街道车水马龙，繁华的门市珠光宝气，幽雅的园林美轮美奂，在璀璨的秋光里宛若仙境，于锦绣的胜境中犹如画图。找到了新华书店，尽管已经改换门庭，但我还是盘桓良久，买下一本《大兴安岭林区开发建设回忆录》，还有一张《大兴安岭旅游景点分布图》。
来到铁道宾馆，见到各地战友，虽说没有一个认识的，但仍然久别重逢似的，嘘寒问暖，倍感亲切。大家齐声高唱《铁道兵志在四方》，仿佛又回到了青年时代。乘着酒兴，填词一首：《水调歌头·重走嫩林线》——“重走嫩林线，千里北疆行。大兴安岭新貌，展现画图中。乡镇星罗棋布，街市流光溢彩，山野更葱茏。美景惹人醉，追忆庆重逢。想当年，闯林海，打先锋。爬冰卧雪，开山劈岭建奇功。踏破千难万险，战胜奇寒酷冷，热血化长虹。铁路贯南北，伟业跨时空。”
嫩林铁路巡礼（中）
作者：杨景林
我们这个三十多人的旅游团，在加格达奇只住了一个晚上，8月28日清晨，登上一辆“中巴”车，走公路去漠河县。
原计划是从加格达奇乘坐火车，沿嫩林铁路北上直达漠河站。但组委会经综合考虑，决定改乘汽车走公路，经阿里河、伊图里河、满归，环绕到漠河，再到北极村，然后沿与嫩林铁路并行的加漠（加格达奇至漠河）公路，经塔河、新林、古源，返回加格达奇。在大兴安岭林区兜上一大圈儿，往来行程至少一千二百公里。
我们环游的第一站是阿里河。阿里河是鄂伦春自治旗旗*府所在地。于年11月开工修建，全长二百一十二点四公里的伊加（伊图里河至加格达奇）铁路，原本通车运营的终点站就是阿里河。年年中，大兴安岭林区会战即将展开，从阿里河到加格达气的四十一公里断头铁路，由铁三师负责紧急进行上碴整道抢修，以利于参加会战的人马辎重顺利通行。横贯大兴安岭北段主脉的伊加铁路，一时成为进出加格达气最为繁忙的线路。
早在年初，铁三师第十三团就进驻这条铁路的沿线一带，以及牙林铁路中线的周边地区，担负森林铁路和公路的修建任务。“铁道兵硬骨头战士”张春玉，在年3月入伍后，即随第十三团十六连转战在这条线路上。他在年2月13日的日记中写道：“今天是阴历大年初一，这是我参*后过的第一个年。是在林区度过的。我们现在比的不是谁吃的好、穿的好，而是要看谁能吃苦，谁最艰苦朴素。我们也向往更美好的生活，那就要我们现在吃点苦，使祖国人民过上美好幸福的日子，那才是我们最大的幸福，最大的快乐。我们现在是苦些，到处是高山、密林，积雪足有二尺多深，气温达零下四十三度以上，有一时期达零下五十二度。更困难的是，这地方不是我们的目的地，我们还要步行十三公里的雪山，东西都要人背，走一趟真是腰疼腿酸，累得很啊！这是眼前的困难，我们是能克服的，我们要看到铁路修通的情景，我们要想到未来！”
年2月，第十三团从大兴安岭西北坡铁路沿线的吉文、甘河、根河、西尼气、满归等地，转移至东北坡的朝阳村，参加修建嫩林铁路的会战。
年夏秋之交，第十三团又沿着这条线路乘火车抵达满归后，再倒汽车转移至西林吉，参加樟古（樟岭至古莲）段铁路的修建。
我们这次乘坐汽车所要走行的线路，与当年第十三团去西林吉如出一辙。
6点40分左右，到达了阿里河，车子直接开到了一处景点，一大片“撮罗子”形状的建筑映入眼帘。（“撮罗子”又称“叙仁柱”或“撮罗昂库”，是鄂伦春、鄂温克、赫哲等族人，用二三十根木杆支起伞状骨架，用兽皮或桦树皮、草帘子做围子，搭建而成的一种尖顶“房子”。）旁边矗立着一块白色巨石，上面刻写着六个红色大字：“鄂伦春乌力嫩”。“乌力嫩”是鄂伦春语，原意是“子孙们”，现代学者解释为“氏族家庭公社”。这片“撮罗子”建筑群，再现了鄂伦春的氏族部落形象。穿过“乌力嫩”，进入库图尔其民族广场。“库图尔其”是鄂伦春语，为“有福气的地方、吉祥宝地”之意。广场上建有五座鄂伦春族“仙人柱”式浮雕墙，九个雕有蛇神、风神、鹰神等图案的图腾柱。场地西侧屹立着团结抗战胜利纪念碑，是鄂伦春人民与东北“抗联”将士团结互助、共御外寇的历史见证。大家在此流连狛照，盘桓了近一个小时。
阿里河跟铁道兵颇有交谊。从年春开始，铁道兵的勘查分队和先遣部队，大多乘坐火车抵达伊加铁路当时的终点站阿里河，然后再换乘汽车或是临时火车，到达加格达气。林区会战指挥部指挥郭维城将*、*委书记兼*委罗玉川副部长，以及后来接任指挥的何辉燕将*等领导，以及参加林区会战的八万铁道兵、两万林业和铁路员工，大多都是这样辗转进入加格达气的。年5月在扑打特大山火的危急关头，何辉燕司令员亲自写信，向阿里河的鄂伦春自治旗*府求援，借两百匹马组成马帮，来为饥寒交迫的两万扑火*民运送给养……
8点40分左右，我们的车子驶进甘河，仿佛进入了童话世界。道路两侧围着很长的木栅栏，出口路旁耸立着一座座青铜色的雕塑，形象地展示着林区开发建设的劳动场景。想不到在深山密林之中，竟会有如此秀美的地方，如诗如画，令人陶醉。
11点多钟抵达伊图里河，在路边饭店打尖小憩。一顿白水面条、馒头和咸菜，权当午餐。
12点多钟到达根河，直接去了西郊的敖鲁古雅乡。“敖鲁古雅”是鄂温克语，意为“杨树林茂盛的地方”。这里是我国唯一的半野生驯鹿种群栖息地。驯鹿学名麋鹿，俗称“四不像”，长相奇特，角像鹿，头像马，身子像驴，蹄子像牛，是唯一雄雌头上都长角的鹿种，被誉为“林海之舟”，是鄂温克人散放驯养的“伙伴”。
根河的敖鲁古雅乡，是年从满归迁居过来的，但其称谓延续还叫敖鲁古雅，鄂温克民族乡更是一脉相承。满归敖鲁古雅乡曾于年9月，举行定居十周年庆祝活动，特邀铁三师宣传队前去演出。师宣传队孙阿迈等战友，赶到我当时所在的连队，邀我为开场歌舞写歌词。记得开头的几句是：“大兴安岭飞彩云，激流河水弹起琴，庆祝敖鲁古雅定居十周年，鄂温克人民欢天喜地笑开心。庆祝定居十周年，鄂温克人民笑开心。”那次的庆祝活动非常热闹，夜晚还在激流河畔举办了篝火晚会，*民联欢载歌载舞其乐融融。鄂温克族群众不仅盛赞师宣传队的演出，更加感谢铁三师帮助他们修“爱民路”和“爱民坝”。
我们的车子在村里转了一圈儿，路两侧耸立的近百座房屋，清一色是别墅式的木板房，静谧安详，美轮美奂。离村不远有个驯鹿园，大家兴致勃勃地进去游览，与“四不像”来了个近距离接触，而后又急急匆匆地上了路。
14点左右，车子穿过根河市。沿街有些连栋的木刻楞，样式别致，像是旅馆。据说由于这里海拔较高，气温竟低于“中国北极”漠河。年均气温零下五点三摄氏度，极端低温达零下五十八摄氏度，无霜期年均九十天，结冻期在二百一十天以上。
将近晚上7点，到达满归镇。牙林铁路到此终结。我们的旅程仍将继续。马不停蹄，乘夜赶路。9点30分左右终于抵达了漠河县城。腰酸背痛，饥肠辘辘，真是要了老命了。
值得庆幸的是，我们这些老家伙可真“抗造”，一天到晚坐汽车长途奔波，竟然全都安全无恙，并且精神头十足，一路上谈笑风生，还不时引吭高歌。
漠河县设立于年5月14日。之前隶属于年8月5日成立的古莲区。古莲区人民*府于年8月16日改为漠河县人民*府，驻在西林吉镇。火车站名也随之几经变更。年10月1日车站启用时，初名为西林吉站，年更名为漠河县站，年11月1日又更名为漠河站。该站被称为中国最北火车站，距嫩林铁路终点站古莲十八公里。我们并没有到古莲去，据说那个建于年的四等小站，四十多年来并没有太大的变化，在漠河站的光彩下显得落寞寂寥。
在漠河县城住了一夜，早饭后便去了北极村。天，蓝得透亮。云，白得发光。八十三公里的路程很快就跑了下来。
北极村原名漠河村，美称“不夜城”，坐落于黑龙江上游南岸，大兴安岭北坡七星山下，面积十六平方公里。年开始有人居住，现有居民不到二百五十户。房子新旧间杂，大多是木制的，木刻楞较多，也有一些砖瓦房，许多被辟为家庭旅馆。商店、饭馆、邮局、供销社……大多冠以“北”字，甚至称为“最北”。这个中国最北的小村庄，早已被评为“国家级文明村”，具有浓郁的乡土气息和保存完好的生态环境。从村边流过的黑龙江，盛产珍贵的冷水鱼，品种很多，有哲罗、细鳞、大马哈、鳇鱼等。北极村以极昼现象和北极光闻名于世。每当夏至前后，西边晚照未逝，东方朝晕又起，一天二十四小时几乎都是白昼。幸运儿还会观赏到北极光——这一美妙绝伦的自然奇观。
这个中国最北的旅游景区，竟然是AAAAA级的，并且位列前十。开车进入大门，停在一块巨石前，石上赫然写着“北极村”。穿过村子进入“北极沙洲景区”，在“玄武广场”上，一块镶刻着“神州北极”红字的白色巨石，在青山碧水之间顶天立地。巨石后面是中国最北的大界江一一黑龙江。江面宽阔，江水湛清。隔江可见邻国俄罗斯联邦的房舍。不远处一方巨玺悬于空中，雄鸡雕像屹立其上。站在下面仰望，“金鸡之冠”四个大字横空出世，不能不令人肃然起敬。大家拥向了另一处，无疑更有纪念意义——界碑。它约有两米高，上面除了镌刻着国徽，还刻着“中国（1）”四行红字。把写有“铁道兵指战员重返大兴安岭走嫩林线铁路活动”的队旗展开，大家轮流合影留念。在草地里、小径旁，随处可见刻写在石头和木板上的“北”字。这些字大多出自名人名家之手，还有些是从《说文解字》和历代碑刻中遴选的，林林总总，争奇斗艳，竟有一百块之多，块块都标榜着“北”。可“北”究竟在哪儿呢？“北”就在前面！但见前面的一块巨石上，镌刻着“中国北极点”五个红字，后面耸立着一座不锈钢巨型雕塑。在这座直插云霄的“北”字下面，基座中心有一个三角形的“北极锥”，上面刻着中国北极点的经纬度：北纬53°29′52.58″E；东经°20′43.48″N。站在此处，放眼回望，便是整个中国。
也许是铁道兵情结使然，大家都出奇一致地认定：漠河县的知名度、北极村的旅游热，嫩林铁路的作用居功至伟。
填了一首词：《念奴娇·漠河》——“一直向北，抵达国境线，进一村落。墨绿大江横古渡，林莽葳蕤辽阔。离难先民，战风斗雪，将漠河开拓。金鸡冠顶，宝珠光彩四射。有幸到此一游，北极览胜，无愧天涯客。大饱口福尝野味，眺望邻国居所。夜宿边城，极光难觅，自是极失落。梦中重访，采撷极昼一抹。”
依依惜别，踏上归程。29日15点30分出发，奔向塔河。天黑才到，疲惫不堪，吃饭睡觉。
塔河，作为地名，原叫塔河口，是岭北最大的城镇。年秋铁九师师部机关入驻此地，直到年初调出大兴安岭。年9月，铁三师师部机关迁至塔河，入住铁九师师部机关大楼；于年末又回撤到加格达奇，将所住大医院。
年冬，我曾因脸部患*水疮，医院住了一个来月，耳闻目睹了许多死死伤伤的事例，堪称悲壮甚至惨烈的并不是少数：比如：年4月14日至5月27日，铁三师和铁九师先后两次共出动一万九千八百多人，参加莫力达瓦旗达拉宾和宜里草原、林区的灭火战斗，有四名战士不幸遇难牺牲。比如：年5月17日至月底，铁三师和铁六师共出动一万一千余人，参加扑灭从加格达奇东南烧起来的山林大火，有四名战士不幸遇难牺牲。比如：年6月26日，牙克石设计院总体设计队六十多名队员，在塔河林业公司勘查作业，分两批乘船过呼玛河，第二船被大浪打翻，三十多人全部落水，其中八人不幸遇难。再如：年8月15日，铁九师第四十四团六连，在修建塔河至樟岭段铁路时，排长吴辉银和三名战士，被意外爆炸的哑炮炸死。再如：年深秋的一个下午，铁九师第四十一团十六连，数十名指战员紧急乘船下水，抢救被呼玛河洪水冲走的建桥木料。船被河心的激浪打翻，一船人全都掉进水里。入伍三年多的副班长付铁虎，从七米高的桥墩上飞身跃下，跳进河里抢救落水的战友。虽然大多数人被救上了岸，但付铁虎等十六名指战员，在这次事故中不幸牺牲。再如：年4月下旬，在扑灭大杨树的山火时，大兴安岭特区机关的三名干部，被烈火夺去了宝贵的生命……至于受伤的，得病的，更是难以计数。我当时编了一段顺口溜：“铁道兵，铁道兵，修铁路，打先锋，钻山沟，住帐篷，流大汗，拼大命，经死伤，忍病痛，苦为乐，累为荣，斗志强，骨头硬，讲奉献，敢牺牲，为祖国，建奇功。”其实何止是铁道兵指战员，地方的干部群众何尝不是如此？
30日早晨8点30分，我们告别了塔河。车子颠簸着一路南下，又开始在山林中穿行。公路像是一条漫无边际的黑色丝带，将一个个宝珠似的村镇串联起来。塔尔根、翠岗、碧州、大乌苏、新林、塔源、古源、松岭、加北……除了在新林下车稍作逗留之外，其它地方只能凭窗眺望，走马观花似的一闪而过。
新林区，被称为“从‘死地’上长出来的‘新林’”。在大兴安岭林区开发之前，并没有“新林”这个地名及建制，这一带有名号的地方只有一个，它被鄂伦春猎民叫做“西里尼”，意思是不适合生活的“死地”。此地亘古以来荒无人烟，满山遍野都是原始森林，蛮荒是它的本色，鸟兽是它的主人，高寒是它的特产，禁区是它别称，九月既落雪，十月漫山白，冰冻期达七个月，无霜期九十天左右，气温低至零下四五十摄氏度。年春开发大兴安岭时，在这里建立了“西里尼林业局筹备处”，盖了一些简易房和几栋欧式砖瓦房，不久就下马撤转了。
年11月，铁六师笫二十七团几个先遣连队，经由牙林铁路抵达满归后，徒步穿越岭脊原始森林，进驻岭北的西里尼。铁六师师部机关随后从嫩江迁至此处。师*委徐诚之综合官兵意见，将西里尼改名叫“三荣岗”。何谓“三荣”？即“劳动为荣、艰苦为荣、当铁道兵光荣”。会战指挥部指挥何辉燕将*和*委罗玉川副部长等领导，到铁六师视察时，听说了这个事儿，当即表示赞同；后经会战指挥部和特区*府同意，便将地图上尚未标注的“西里尼”命名为“三荣岗”。
年3月，在三荣岗南十公里处，建立了新林林业公司，后改为新林镇，改三荣岗为新林林业公司。年6月，从嫩林线三荣岗站岔出的呼中支线铁路开工修建，三荣岗作为两条铁路“V”型交会处，变得异常红火起来。年新林林业公司改为林业局。年5月，铁六铁调出大兴安岭，其所承担的筑路任务，交由铁三师第十二团和第十五团接续，随即，第十二团团部移驻呼源，第十五团团部移驻三荣岗。年2月，新林林业公司更名为林海公社，年4月改称林海乡，年6月升格为林海镇，年4月，林海镇撤销，并入新林镇。尽管三荣岗这个显赫一时的地名，曾经出现在地图和列车时刻表上，但是，它还是无可奈何地走向了没落。与地名一样，车站的名称也由三荣岗改为林海。如果说还有什么可以纪念的，只是新林镇将这里设为革命传统教育基地，还有附近陵园中三十三座铁道兵烈士的坟茔。三十三位烈士啊，当年被就地安葬，永远留在了这里，守护着他们曾经战斗过的地方，守望着他们为之献出生命的铁道线。真是：青山有意埋忠骨，历史无情湮旧名。
大兴安岭林区是*民一起开发、共同建设的。铁道兵在前面修铁路、建车站，林业职工紧随其后修公路、建林场。铁道兵是会战的开路先锋，人民群众是开发的主力*。
在大兴安岭林区开发建设过程中，颇具传奇色彩的新林可谓英雄辈出。鼎鼎大名的“林业铁人”常孟久、贡献突出的科研工作者张美钧、驰名中外的知青女子架桥连……让青春流光溢彩，为新林增光添彩。
年初，常孟久从伊春林区报名参加大兴安岭林区开发，被分配到新林林业局当工人。一下火车，就随队到古源林场参加公路大会战。他撂下土篮就是推车，创下一天挑五点六立方米沙土，推六点二立方米石头的记录。在零下四十多摄氏度的高寒中，他竟脱掉皮袄，只穿布褂干活，仍然汗流不止。大家给他起了个外号，叫“常流汗”。年至年，他连续五次被评为地区劳模标兵，年被黑龙江省*府命名为“铁人”式标兵，获得全国“五·一”劳动奖章，出席了第十一次全国*代会，年被省授予特等劳动模范。他与大庆“铁人”王进喜一样，因积劳和病患而英年早逝。
年8月，毕业于山东农学院林学系的张美钧，与同窗恋人林淑云一起，被分配到新林林业局碧州林场苗圃。他围绕更新跟上采伐这一重大课题，矢志不逾地进行探索和研究，经过五年的艰苦努力，“张氏落叶松林采伐迹地人工促进天然更新法”，在十八万亩试验林地获得成功；经地区林管局的全面推广，在整个林区取得明显效果。他还研究并推广了“苗木雪藏贮存法”、“三防整地造林法”、“樟子松植树造林法”、“落叶松无性繁植法”、“塔头方育苗造林法”等多项技术成果。为了进行西伯利亚红松与大兴安樟子松的嫁接试验，他“咬定青山不放松”，费尽周折历尽艰辛，取得了成活率达83.5%的成绩，为改善大兴安岭林区树种结构，提高林木产品附加值打下了基础。张美钧多次获得地区、省和国家的奖励，是全国“五·一”劳动奖章获得者，成为终身享受国务院和省*府特殊津贴的专家。
嫩林铁路巡礼（下）
作者：杨景林
驰名中外的知青女子架桥连，正式成立于年3月8日。一百六十多名从上海、杭州以及佳木斯等珹市，上山下乡来到新林林业局大乌苏林场桥梁大队的女知识青年，自主协商，主动请缨，要求独立组建一支架桥队。上级真就批准了她们的请求，并派出二十多名老工人进行传帮带。出师首战，修建塔哈河大桥。这座双曲拱钢筋混凝土五孔大桥，长一百一十米、宽四点五米、高六米。一群刚刚走出校门，最大二十一岁，最小才十六岁的姑娘，光是顶风踏雪挥锹抡锤、打眼放炮采石备料，就已经让她们吃不消了；开工修桥以后，工作更加艰难，可姑娘们硬是挺住了。跟着老工人一遍一遍地学，一招一式地练，很快就适应了工作环境。暴涨的河水淹没了墩台，淤积了大量泥沙。姑娘们纷纷跳进冰冷的水里，搬沙袋、垒围堰、抡大锤、打排桩……手脚冻麻了，虎口震裂了，眼睛熬红了，没有一个人叫苦，没有一个人退缩。为了抢时间争速度，姑娘们三班倒，提着马灯夜战，冻得直打哆嗦，手脚不听使唤。可她们愣是咬牙坚持。该桥修竣仅用了七个月时间，知青们给它起名叫做“争光桥”。
从年到年的十年间，女子架桥连架起了六座运材公路大桥，总长一千二百多米。周恩来总理称赞她们是“不穿*装的解放*”。年，英国《泰晤士报》著名记者、著名国际问题评论家内维尔·马克斯韦尔先生，在大兴安岭林区采访时，拍摄并发表了她们在二十多米高的龙门架上作业、在两米多深的河水中打桩，以及帐蓬宿舍、板木食堂和工作车间的照片。他极为震撼地说：“这是世界架桥史和原始森林开发史上绝无仅有的英雄创举！”年，著名数学家华罗庚来到大兴安岭，闻讯到女子架桥连工地参观，与她们全体合影留念，并挥笔题词：“敬向英雄三折腰”。国内外众多媒体争相报道女子架桥连的事迹。她们多次受到地区、省、部级的表彰，多任领导被选拔到中央、省和市重要岗位。
车子从新林开出百十公里，就到了曾经名噪一时的古源。年初，在铁道兵开展修建大铁路会战的同时，林业部门集中力量建设松岭林业公司，在古源林场掀起了以修路为主的会战。古源林场的六十五公里运材公路，由新林、塔河两个公司承担修建；翠峰到大黑山的二十二公里防火公路，由呼中公司承担修建；松岭公司负责自建十三公里运材公路、五个主伐林场和贮木场、以及场区的全部房舍。
刚进3月，天寒地冻。参加会战的职工在加格达奇下了火车，就把帐篷、炊具、工具、粮菜等物资，再装上汽车，向工地进发。到达指定地点以后，马上动手平场地、砍小杆、架帐篷、搭床铺、埋锅造饭。要是帐篷当天架不起来，就只能围着火堆露营了。林区会战指挥部的领导和干部，也都赶到古源参加此次会战，与职工们同吃同住同劳动。住的小布房，睡的波浪床，吃的红高粱，喝的三省汤。小布房就是帐篷，生个汽油桶炉子，咋烧都抗不住冷。床是用小杆搭的，人在床上睡，水在铺下流。吃的大多是高粱米和冻干菜，什么角瓜干、萝卜干、土豆干之类，就是见不到新鲜蔬菜。汤是用酱油块儿或是咸盐兑的，省油、省菜，省作料。起始来不及盖食堂，就蹲在雪地上吃饭，“头口热，二口凉，吃完三口就筛糠”。就是在这种条件下，大家仍然干劲十足。七千多人的大会战哪！但见各个工地彩旗招展，处处热火朝天，人人奋勇争先。经过五个多月的艰苦拼搏，终于胜利完成了修路任务。
铁三师第十二团和机械营，也参加了这次古源会战，承担古源通往嫩江公路的修建任务。这条路全长一百一十六公里，共有中、小桥梁四十座，涵渠七十八处。年3月15日，参战部队带着七十七台机械开往古源，和林业职工、森警战士遥相呼应，协同作战。4月10日正式开工后，克服了泥沼、洼地较多等各种困难，至9月底胜利完成了任务。合计动用土石一百多万立方米，使用炸药八十吨，消耗油料、粮食等物资合计三百七十吨，折合成本四百五十三万元。
在此期间，*民曾一起打过火。会战指挥部宋参谋长、马总工程师，铁三师阎师长，特区张副区长等十二人，乘坐直升飞机视察火情，在古源降落；了解完情况，领导们重新登机出发；哪知刚飞起来二三十米，就一个跟头栽了下来。飞机被摔坏了，人却安然无恙。
刚开工不久，三十八*一百一十三师就开来了，奉命执行木材采伐任务。三十八*号称“万岁*”，一百一十三师曾经血战上甘岭。可见当时经济建设是多么急需木材。
在整个林区开发建设期间，*民合作相互支援的情况，司空见惯，习以为常。为了支援嫩林铁路的修建，鄂伦春自治旗三十余户猎民，需要从年集中定居的“额尔克奇乌力嫩”，搬迁到别处重新安家。猎民们顾全大局，甘愿承受一些损失，一致同意搬家让路。齐齐哈尔铁路局派出工人、大兴安岭地区组织民兵连队，协助铁道兵部队修桥筑路。鄂伦春和鄂温克猎民是林区的活地图，历尽艰辛地为勘测队、先遣队担当向导。他们还用“四不像”（驯鹿）和“草上飞”（木制大轱辘马拉架子车），帮助部队运送了成千上万吨的物资。猎民们还把狍子、飞龙（花尾榛鸡）等野味，蘑菇、木耳等山珍，医院和卫生队，慰问部队的伤病员。铁道兵指战员们经常帮助驻地群众春种秋收，并为缺医少药的鄂乡猎民免费送医送药。逢年过节鄂旗的乌兰牧骑（文化队）、铁道兵的师、团宣传队，都要相互进行慰问演出活动。年9月，满归敖鲁古雅乡举行定居十周年庆祝活动，特邀铁三师宣传队前去演出。夜晚还在激流河畔举行篝火晚会，*民联欢载歌载舞其乐融融。鄂温克族群众不仅盛赞师宣传队的表演，更加感谢铁三师部队为他们修“爱民路”、“爱民坝”。在樟古段铺轨的关键阶段，老潮河林场职工听说枕木短缺，就连续奋战十几个昼夜，赶制出一大批枕木，送到部队铺轨基地，保证了铺轨任务的完成。一次，勘察小分队的两名队员迷了山，鄂伦春猎民们带领大家，在森林中寻找了三天三夜，终于把这两个人找了回来。鄂伦春旗组织两百匹马，为扑火*民抢运给养。黑龙江省派出上百辆汽车，给部队送来急需的物资……
在古源公路大会战当中，各级干部更是以身作则。其工作职责和行为准则，概括为“五同”和“五带头”。“五同”，就是干部要与群众同吃、同住、同劳动、同学习、同商量；“五带头”，就是干部要带头学习毛主席著作、带头艰苦奋斗、带头勤俭节约、带头克服困难、带头遵守制度。干部们不仅上工要跟班作业，下了班还要参加义务劳动；不仅要处理日常事务，还要做思想*治工作。这个“五同”和“五带头”，是大兴安岭林区会战指挥部*委提出来的。指挥部*委书记兼*委、林业部副部长罗玉川，乃至会战指挥部的其他领导，来到古源参加公路会战，跟职工群众一样住小布房、睡波浪床、吃红高粱，喝三省汤。著名的林业职工“三荣”精神：“参加会战光荣，艰苦创业光荣，勤俭节省光荣”，就是罗玉川*委所倡导的。它与铁道兵“劳动为荣，艰苦为荣，当铁道兵光荣”的“三荣”精神，相辅相成，相映生辉，相得益彰。
岂止是在新林以及古源，在开发建设的各条战线、各种岗位，常孟久式的林业职工，张美钧式的科技人员，女子架桥连式的知识青年，还有张克福式的的职工家属，曹发庆式的退伍*人，张海龙式的领导干部，可谓比比皆是，层出不穷。
大兴安岭林区会战一开始，各路人马自内地纷至沓来。从黑龙江、内蒙古、吉林等省区调转来的林业职工累计两万三千余人；从大专院校、科研单位分配来的毕业生和科技人员累计一万余人；从北京，天津、上海、浙江，以及哈尔滨、佳木斯等城市，下乡上山来的知识青年累计五万三千余人；从全国各地调配来的林业干部数千人；参加林区会战的解放*退伍*人四万余人；还有来到林区的职工家属五万余人；还有征招迁移过来的五百户菜农……正是这些勤劳勇敢的大兴安岭人，在半个多世纪的林区开发建设中，爬冰卧雪战高寒，餐风宿露斗苦难，踏破禁区开宝库，披荆斩棘洒血汗，经历了“三支队伍两代人”、“三上两下站住脚”的顽强拼搏，谱写出一曲可歌可泣、感天动地的英雄赞歌，形成了鼓舞人心、凝聚力量、推动发展的大兴安岭精神。这就是：战严寒，破禁区，开拓进取的拼搏精神；树雄心，立壮志，艰苦奋斗的创业精神；顾大局，爱集体，立足本职的务实精神；同甘苦，共命运，扎根边疆的奉献精神。
正是凭仗和发扬大兴安岭精神，林区在巨大的灾难中浴火重生。年5月6日，漠河、塔河两县发生了历史上罕见的森林火灾。大火洗劫了西林吉、图强、阿木尔三个林业局局址和九个林场。五万余人痛失家园。林区广大干部群众与扑火部队官兵发扬连续作战、不怕牺牲的好传统、好作风，英勇奋战二十八天，彻底扑灭了大火。灾后，他们脚踏焦土，再展宏图，提出了“吃三(顿饭)睡五(小时)干十六(小时)”的口号，仅用两年时间就恢复了生产，三年完成了抢采抢运火烧木一千二百七十万立方米的任务，创造出十年内完成森林更新、火烧迹地重新披上绿装的奇迹。
从年到年的五十年里，大兴安岭林区累计生产商品材一点三亿多立方米，木材产量最高时占全国的近四分之一。可以说，新中国的每一栋房子、每一个家庭，都离不开大兴安岭。大兴安岭啊，已经付出得太多了。从很早就开始的“左手伐木右手栽树”，到年实行天然林资源保护工程，再到年全面停止商业性采伐，放下斧头、油锯的人们开始种树，养育山林。如今大兴安岭的森林覆盖率已经达到81.37%。全面实施“生态固本、低碳转型、绿色崛起、富民兴区”发展战略，建设生态花园式新林区。大力发展特色养殖、生态旅游、绿色食品、北药开发、林产工业、矿产开发六大特色产业，打造林木产品精深加工基地、有色金属冶炼及能源转化基地、生态休闲旅游基地、绿色食品生产加工基地、对俄经济贸易合作等五大基地。生态旅游、寒温带生物、林下经济，绿色食品、新能源等，禀赋型绿色产业开始领*全国。大森林、大湿地、大界江、大冰雪，撑起大兴安岭地区的大旅游。寒温带植物园、万亩种子园、鄂伦春人的精神家园、千亩蓝梅采摘基地……每个地方都独具风采。找北探源、界江揽胜、森林养生、湿地景观、冰雪体验、寻俗访古、避暑休闲……每个项目都别有情趣。中国最佳生态旅游目的地、中国低碳旅游示范区、中国首批特色景观旅游名镇等称号及赞誉，蜂拥而来，大兴安岭已成为中国生态旅游的一颗明星。
这次“重返大兴安岭走嫩林线铁路活动”，促使我们重新认识了曾经生活和战斗过的地方，重新体悟了当年林区开发的意义，进而对“铁道兵精神”和“大兴安岭精神”，生发出更加深厚的感怀之情和尊崇之意。同时，引领我们在“金鸡之冠”上找到了“北”，进一步领悟了大兴安岭林区的美。尽管是走马观花，甚至是马不停蹄，但是，路上的美景依然让我们陶醉、迷醉、沉醉。所谓的美景，其实很纯净，就是个绿！这个绿呀，层层叠叠，洋洋洒洒，无边无际，无尽无休。绿从何来？何以为绿？主导因素无疑就是树木，就是铺天盖地的大森林。森林中的主要树种，是落叶松和樟子松。大兴安岭是落叶松的故乡，因为它是最耐寒的树种。主干刚劲挺拔，材质重而坚实，是电杆、枕木、矿柱、车辆、桥梁、建筑的优良用材。樟子松四季常青，生长较快，耐寒性强。材质细，纹理直，多树脂，味芳香，可供建筑、枕木、电杆、船舶、器具及木纤维工业原料用材，还宜做庭园观赏及绿化树种。落叶松和樟子松虽然形态迥异，但却相得益彰，相映成趣；地下盘根错节，地上枝交叶连，相辅相成地汇聚成浩瀚的林海，林相整齐地鼓荡着壮阔的波涛。
当我坐着火车驶过桥梁隧道，当我乘着汽车穿越深山密林，眼前清晰地闪现出当年生产、生活的场景。嫩林线这条由铁道兵三、六、九师修筑的铁路，不仅为大兴安岭林区的开发建设，立下了永垂史册的丰功伟绩，而且至今仍然焕发着活力，继续发挥着大动脉的作用。这怎能不令人欣慰？甚至让我老泪纵横。
8月30日下午回到加格达奇以后，我和同室的小梅抓紧上了北山公园，瞻仰了“铁道兵开发大兴安岭纪念碑”。此碑建于年7月，由三部分组成：主碑是用铝合金制成的两条平行铁轨，高二十米，中部用铁道兵兵徽连接，象征铁道兵在大兴安岭拼搏奋战二十年；主碑的后面是花岗岩和大理石结构的附碑，下面是“铁道兵开发大兴安岭纪念碑——”的题字，配有两幅反映铁道兵施工场面的浮雕，背面为纪念碑的碑文。主碑的前边是一头昂首挺立的“四不像”（驯鹿）雕塑，象征着边疆各族人民对铁道兵部队的无私援助。尤为耀眼的是，在铁道兵的兵徽上，添加了“八一”两个大字，昭示着铁道兵**永驻。
夕照辉映，暮色苍茫，我和小梅又去拜谒了革命烈士纪念碑和烈士陵园。在这座陵园中，埋葬着九十位烈士，大多是铁道兵官兵。在嫩林线的大杨树、加格达奇、松岭、新林、呼中、塔河和阿木尔等七个地方，都建有烈士陵园，长眠着三百多名铁道兵指战员的英灵。
年1月1日，十七万铁道兵指战员脱下*装，奉命集体转业并入铁道部。这一历史性的巨变，造就了中国铁建成为我国唯一一家由*队大兵种集体改工的中央企业，也为中国铁建留下了独一无二的光辉历史和文化底蕴。全体指战员脱下*装兵心不泯，励精图治艰苦创业，与时代同发展、同进步、同创造、同辉煌。由铁三师改制的铁道部第十三工程局，以及由其升华蜕变的中铁大桥局，一脉相承，薪火相传，继承和发扬铁道兵艰苦奋斗、志在四方、乐于奉献、敢于牺牲的精神，转变观念，驰骋市场，带出了像当年铁道兵一样过硬的队伍，涌现出一批杰出的核心人物和带头人，成为世界上修造桥梁最多的企业，并且创建出一大批精品名优工程，多次荣获鲁班奖、詹天佑奖，以及乔治·理查德森大奖等大批奖项，继往开来地引领着中国建桥事业的发展。
敬献一首歌词做结尾一一
《我当过铁道兵》
作者：杨景林
我当过铁道兵，
一辈子都光荣。
想当年在部队，
修桥筑路打先锋。
钻山沟，住帐篷，
艰苦奋斗当英雄。
为祖国铺上铁路网，
志在四方留美名。
告别*旅**伴我行，
铁道兵精神永远传承。
乐于奉献，敢于牺牲，
团结拼搏共筑中国梦。
铁道兵精神永远传承，
团结拼搏共筑中国梦。
我当过铁道兵，
一辈子都光荣。
退伍后还是兵，
本色不改劲不松，
斗志强，骨头硬，
勇挑重担向前冲。
教人生事业更精彩，
开拓进取立新功。
告别*旅**伴我行，
铁道兵精神永远传承。
乐于奉献，敢于牺牲，
团结拼搏共筑中国梦。
铁道兵精神永远传承，
团结拼搏共筑中国梦。
作者杨景林于年10月30日
附：参考资料
1，《大兴安岭林区开发建设回忆录》
2，《大兴安岭铁道兵回忆录》
3，《如歌岁月》
4，《铁*》
5，《在沸腾的零下五十度地带》
6，《新时期大兴安岭精神探索研究》
7，《继承和弘扬突破“高寒禁区”的大兴安岭精神》
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇