山是哈达岭，站是哈达站，在牙林线上，有个位于“中国冷极”根河的五等小站哈达站
，这里岭高坡长，进站信号机外的线路，曲线半径小上行坡度18.6‰下行坡度14.9‰
被称为“哈达岭”。
在这里上班有许多困难……
极寒：此地属于根河市，根河市素有“中国冷极”之称，年平均气温-5.3℃，极端低温-58℃，年封冻期天以上。
寂寞：这里周围没有居民，也不办理旅客乘降业务，最近的公路需要走过一段树林山路，在这里上班，很是寂寞。
惊心动魄：前两年小站有“熊出没”，8名职工在高岭上的坚守，又多了一分惊心动魄。
哈达站年建站
65年来虽然这里寒冷依旧一代代哈铁人依然坚守奋斗出别样的姿态。
如今，小站每天办理2对旅客列车会让作业，2对旅客列车、3对货物列车通过作业，保安全、保畅通是小站的责任。中午时分，是小站一天最忙碌的时刻。“客车次接近，1道接车，注意防护。”1月1日11时35分，哈达站值班员刘俊义向助理值班员下达指令，何树明接收指令后着装整齐地站在指定位置，面向列车立正站稳，寒风里他的睫毛很快就挂上了霜花。客车拐过弯道从白雪茫茫的哈达岭驶进站台，缓缓停稳……
站长孔令悦在值班室紧盯行车控制台，听到值班员接着对助理值班员下达“客车K次接近，3道接车”指令后，也穿上防护马甲，一起出场作业。“横越线路时，要严格手指、眼看、口呼。”孔令悦边走边对助理值班员进行安全提示，两人姿势标准、步伐坚定。
不一会儿，K次客车披霜挂雪驶近，带起线路旁的积雪瞬间遮住了两个人。孔令悦赶紧擦了下脸上的雪，快步走向线路间，仔细查看线路情况，和列车乘务员沟通……在高高的哈达岭上，两列客车在这里停留、会让，短暂的十几分钟后，又再次启动行程，小站恢复了宁静。坚守在这的8名职工把车站建成家，从春到夏，他们一起背石、挑土、做栅栏、洒种子，车站旁建成了生机勃勃的菜地、花园。食堂的菜色丰盛了，秋天丰收的各种蔬菜还被精心地处理好，作为冬储菜供当班职工食用。
入冬前，段工会提前送来了牛头肉、罐头和奶茶，及时发放到职工手中以补充热量。“现在咱们的防寒作业服都是皮毛一体的！”孔令悦介绍说。去年开始集团公司为牙林线小站配备电取暖锅炉，彻底解决了小站冬季取暖的困难，室内温度能达到二十四五摄氏度。
今天是厨艺最棒的助理值班员何树明做午饭。正午时分，他做好了大米饭、土豆炖白菜、炖刀鱼、肉末炒油菜、苹果橙子、小咸菜，小站开饭啦！“咱自己种的菜吃着真香！”简单可口的饭菜也让大伙儿吃得很过瘾。
利用闲暇时间，孔令悦还和同事们堆起了可爱的小雪兔、小蘑菇，憨态可掬，机灵可爱。
来源：海拉尔车务段/哈铁家园
文/图：李福多王磊