K次列车，由内蒙古满洲里开往“中国冷极”根河，全程9小时24分。每到冬季，大兴安岭深处气温降至-30℃左右，极寒天气把车窗、车门和过道全部“速冻”。为解冻保温，列车员灌热水、在窗户上粘塑料布…南方同学，想来感受下不？（来源：中新网）(来源:中新网)
K次列车，由内蒙古满洲里开往“中国冷极”根河，全程9小时24分。每到冬季，大兴安岭深处气温降至-30℃左右，极寒天气把车窗、车门和过道全部“速冻”。为解冻保温，列车员灌热水、在窗户上粘塑料布…南方同学，想来感受下不？(来源:中新网)
K次列车，由内蒙古满洲里开往“中国冷极”根河，全程9小时24分。每到冬季，大兴安岭深处气温降至-30℃左右，极寒天气把车窗、车门和过道全部“速冻”。为解冻保温，列车员灌热水、在窗户上粘塑料布…南方同学，想来感受下不？(来源:中新网)
K次列车，由内蒙古满洲里开往“中国冷极”根河，全程9小时24分。每到冬季，大兴安岭深处气温降至-30℃左右，极寒天气把车窗、车门和过道全部“速冻”。为解冻保温，列车员灌热水、在窗户上粘塑料布…南方同学，想来感受下不？(来源:中新网)
K次列车，由内蒙古满洲里开往“中国冷极”根河，全程9小时24分。每到冬季，大兴安岭深处气温降至-30℃左右，极寒天气把车窗、车门和过道全部“速冻”。为解冻保温，列车员灌热水、在窗户上粘塑料布…南方同学，想来感受下不？(来源:中新网)
K次列车，由内蒙古满洲里开往“中国冷极”根河，全程9小时24分。每到冬季，大兴安岭深处气温降至-30℃左右，极寒天气把车窗、车门和过道全部“速冻”。为解冻保温，列车员灌热水、在窗户上粘塑料布…南方同学，想来感受下不？(来源:中新网)